La edil agradeció además el aporte de las familias pioneras, que se interesaron en la preservación de los espacios. También se mostró satisfecha con la labor realizada por el equipo de Recursos Urbanos de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Diseño de la Universidad Nacional de Mar del Plata, y por el trabajo del arquitecto Héctor Deschant.

Con ellos, Roca discutió intensamente sobre todas las posibilidades culturales que ofrecen los espacios de la estación, como la utilización de los viejos chalets para la instalación de un museo ferroviario.

“Más que importante es que todo proyecto cultural siga adelante sin que ello demore o entorpezca la realización de las obras de la nueva estación y el normal desarrollo del trabajo por parte de los obreros que trabajen en ellas” afirmó la legisladora.

Aparentemente, según las palabras del propio Otero, esta situación estaría garantizada pese a que debe pedirse autorización a la Secretaría de Transporte de la Nación.

Más adelante, Roca recordó: “como mencionamos en nuestro proyecto, no debemos olvidar que la Estación dio origen a uno de los barrios más antiguos de Mar del Plata, revalorizado como barrio fundacional, y así como en el Puerto se ha preservado la vieja Usina, el antiguo taller, junto a la vivienda del Jefe de Estación y el edificio del obrador debieran ser preservados”.

Por último, agregó: “el antiguo taller de locomotoras, construido en 1885 y ubicado cercano a la línea municipal de la Avenida Luro, son ejemplo cabal de la arquitectura ferroviaria de fines del siglo XIX”.