"Mar del Plata tiene carencia de infraestructura que facilite el uso de la bicicleta", afirmó el legislador provincial Rodolfo Manino Iriart tras señalar que "se trata de un medio de transporte sostenible, sencillo, asequible, fiable, limpio y ecológico que contribuye a la gestión ambiental y beneficia la salud, tal como lo describe la Organización de Naciones Unidas".

Según el Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente, nuestro país no cuenta con políticas ni compromiso con el trasporte no motorizado. Aún así, existen ciudades que sí han trabajado para desarrollar este tipo de movilidad, como Rosario (Santa Fe), o Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que cuentan con más de 100km en ciclovías y bicisendas directas, continuas, extensas, y sistemas públicos de bicicleta. El porcentaje de uso de la bicicleta es de 5,3% y 3% respectivamente, según el BID.

"En Mar del Plata, aún con carencias en materia de ciclismo urbano, el porcentaje de uso es alto, pero ha descendido en los últimos años", expresó Iriart. Y agregó: "En las décadas del 40 y 50, una de las postales características de nuestra ciudad era el retorno de los trabajadores a sus hogares. La bicicleta era el transporte de los obreros y aún se tiene en la memoria cuando cientos de personas bajaban por la Av. Colón en este medio de transporte. Sin embargo, esta imagen fue desapareciendo. Esta es una visión de la realidad marplatense que hay que observar y buscar mejorar".

La movilidad urbana no tiene efectos exclusivamente económicos o sociales. También concierne a cuestiones sanitarias y medioambientales.

"El rol de la bicicleta es importante porque resulta un método práctico para combatir el sedentarismo y prevenir enfermedades no contagiosas. La Organización Mundial de la Salud (OMS) destaca que el transporte, además de representar un componente esencial de la vida diaria, conforma la base que posibilita el acceso a bienes y servicios", comentó diputado.